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“上一年下大雨，榆关道地道的积水都能划船了。”市民李大爷说，榆关道地道的积水问题终年困扰着邻近居民的出行。昨日，记者从市政公路管理局举行的2013年工作会议上了解到，本年要在榆关道等6处地道增设“驼峰”，缓解地道的积水问题。
天津北方网讯：“上一年下大雨，榆关道地道的积水都能划船了。”市民李大爷说，榆关道地道的积水问题终年困扰着邻近居民的出行。昨日，记者从市政公路管理局举行的2013年工作会议上了解到，本年要在榆关道等6处地道增设“驼峰”，缓解地道的积水问题。
河北区的榆关道地道坐落南口路和铁东路之间，地道积水问题从前长时间困扰着市民的出行。邻近的居民李大爷和记者说：“每年一到旱季，榆关道地道里就严峻积水，上一年的大暴雨使地道内的积水将近一米深。平常雨一大了，常常有小汽车在这熄火，行人步行曩昔，要蹚水踩一脚泥。”
记者了解到，因为榆关道地道没有“驼峰”，下大雨时，雨水会涌入地道，构成地道积水。
在本年市政公路管理局的工作报告中提出，本年要施行榆关道等6处地道增设“驼峰”，缓解地道的积水问题。据介绍，所谓“驼峰工程”，是在地道两头的路面上设置略微兴起的坡，形如驼峰，这样能阻挠一部分地面的雨水进入地道。往后，当下大雨的时分，地道规模外剩余的雨水将被驼峰间隔。
“地道内运用的是排水泵，与地道外的路途排水办法不一样，驼峰的隔绝使驼峰外的区域和两驼峰间的区域构成分头排水，减轻地道内的排水压力，由此削减地道内的积水量。因为地道内排水压力被减轻，在正常的情况下，地道内的雨水是不会没过驼峰的。别的，因为驼峰的区域比较大，并不是两个显着的突起，机动车行进在路面上的时分乃至感觉不到这两个斜度的存在，不会呈现交通安全问题。”市政公路管理局相关工作人员说，除榆关道地道外，还有5处地道增设“驼峰”，包含：北仓道地道、南口路地道、北站南地道、程林庄地道、西营门货场地道。
